加拿大是右行车,红灯如无阐明能够右转。不像中国,这里通常的驾驶者都很让行人。不过过马路仍是必定得走人行道,由于加拿大车速很快,并且通常不会有人横穿马路,所以驾驶者对俄然横穿马路的人的提防度很低。自行车在安省是与机动车平等的,所以自行车要走机动车道。
温哥华:亲民便民作为海港城市,温哥华的公交方式包含:公共汽车、城铁和海上巴士(轮渡船)。城铁疾速列车和海上巴士都是无人驾驶,由调度室内的电脑设备遥控。车流与客流很习惯,很少发作乘客拥挤表象。三种交通东西售票相互联网,购票后在规则时间内能够通用,半途转乘无需再购票。
温哥华公交车票价的高低由两个因素决定:交通时段和路程远近。时段分为:工作日内从上班到18时30分;工作日18时30分之后以及周六、日及假日全天。路程则以跨几个区域衡量。大温哥华公交网覆盖的地区被依次划分为:一区,主要包括温哥华市;二区,主要包括北温、西温、伯纳比和里士满及机场;三区,指大温哥华其余地区。有点像中国人所说的市中心、近郊和远郊。
同时,加拿大游学夏令营了解到温哥华的公交上班族也可根据自己的需要选择购套票、日票和月票卡,不同的区票价也不同。
多伦多,先看多伦多。在这个加拿大最大城市,轿车、电车和地铁等公共交通不分间隔远近,均实施一票制。而且,各种交通工具之间实施联票,即采购一张票,能够在几种交通工具间运用,直到抵达目的地,乘客不用再买票。多伦多公共轿车、电车和地铁一致由多伦多市政部属的多伦多交通局办理。交通局为便利居民,制订了很多不一样的售票形式和报价。
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